HOT ! 210クラウンアスリート i-Four（4WD） 純正ショックとサスペンション

210系クラウンアスリート i-Four 後期型ガソリン車の純正ショックとサスペンションです。seeker sas 車高調 インテグラ DC5 swiftスプリング付き‼️。当方このメルカリで購入したしたが、 その際に商品情報として下記のコメントでした。専用品 ジムニー ノマド JC74 純正 新車外し サスペンション。漏れとかは全然ないです。クラウンアスリート　210系 車高調一式。車両購入後、19000kmで車高調に交換し、自宅内で保管していた、との事です。IDEAL TRUEVA 車高調　2WD。（確証はありませんが、ネット情報だと同じ4WD車であれば200系に取付れるそうです）先日車検の時に当方車両のスタビリンクとスタビブッシュを交換したら乗り心地が良くなったので、売る事に決めました。特典 ローダウン ショートスタビリンク前後 GMB製 ND ロードスター マツダ。アッパーにオイル滲みに見えるのはОリングの接着剤跡で、改めて見てみましたがオイル漏れはない様です。takashi HFC27 車高調。。さな アルファード　30用　326パワー H160 16k。4WD車用です。（2WDのFR車はNG）付いていた車両の型式はGRS211と聞いてます。JZX100 JZS151 GX100車高調。【走行3万km】N-WGN JH1 カスタム ターボ 純正ショック＆サスセット。車高調を買ったため交換しました。19000kmで交換しました。日産 デイズルークス B21A J-LINE。30プリウス　SBスタイルダウンサス　タイプS。外した後家の中にで保管していたので綺麗です。との内容でした。20ミリショートナックル　角度なし　クラウン、マークX、レクサス。CX-8 オートエグゼローダウンサスペンション。当方に届いた時はRS★Rの車高調の箱に入って送られてきました。（今回送る時も同じです）当方 過走行の200系クラウンの4WD車 GRS201ロイヤルに乗っており、劣化している脚周りのリフレッシュにと考え約2年半ほど前に購入しましたが、ロイヤルのふわふわした乗り心地が好きで、少し硬いアスリートの脚周りへの交換をためらいがあり交換していませんでした。アバルト595695純正サスペンションキット。アシメの刈り上げ　イデアル車高調　50プリウス。商品到着時に一度度開封し、今回出品するのに再開封ましたが取付けた事がなく、また購入してから2年半以上経過しているのでコンディションは不明です。写真5枚と8枚目はフロントのアッパーのOリングの接着が取れかけている状況ですが、市販の接着剤を使えば固定されると思います。KYB カヤバ ローファースポーツ ワゴンR MC22S。プリウスα ZVW40W/ZVW41W TEIN車高調。当方北海道ですが青森県の方から購入しましたので走行距離の割に錆ていますが、リヤのブッシュを見ると（写真11枚目と12枚目） 劣化は少ない様に見えますので、購入時のコメント通り19000kmで取り外した様に思いますが、根拠のない素人の主観ですので、あくまでも写真でご判断ください。自分で取付けたことの無い商品ですので、ノークレームノーリターンでお願いします。J-LINE アクスル　MH21S MH22S ワゴンR ラパン　スズキ